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2017年，國家旅游局推行的“網(wǎng)約導游”試運行一年。

執(zhí)惠為此采訪到幾家試運營企業(yè)的相關負責人，得出了幾個行業(yè)現(xiàn)狀：第一，國家政策支持下的“互聯(lián)網(wǎng)+導游”正成為新的市場藍海；第二，伴隨著“互聯(lián)網(wǎng)+導游”出現(xiàn)的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新正逐步細分，市場需求趨向多樣化和個性化；第三，行業(yè)存在服務質量的監(jiān)管把控、行業(yè)平臺分散，統(tǒng)一管理缺乏等問題。

2016年5月，國家旅游局啟動了江蘇、浙江、上海、廣東線上導游自由執(zhí)業(yè)試點工作，以及吉林長白山、湖南長沙和張家界、廣西桂林、海南三亞、四川成都的線上線下導游自由執(zhí)業(yè)試點工作。

旅游行業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+導游”拉開試運行序幕。

而在此之前，企業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+導游”行動也曾試運行過。例如2015年5月，途牛、攜程、驢媽媽、去哪兒共同發(fā)起“尊重服務、體現(xiàn)價值導游點評獎勵發(fā)布會”；希望通過建立導游點評獎勵制度，實現(xiàn)游客、導游、旅游服務商三方共贏，從而進一步掌控落地資源并獲得定價權及利益。

但在國內旅游行業(yè)競爭不斷的市場環(huán)境下，“互聯(lián)網(wǎng)+導游”最終以各家各自為營而孤立存在著。

隨著旅游行業(yè)的邊界日益模糊，旅游行業(yè)的新政和變革也正經(jīng)歷層層試錯和變化，不斷更新，而導游變革是這一現(xiàn)象背后最直接的體現(xiàn)，中國的導游體制正在經(jīng)歷多重改變。

2016年10月，國家旅游局陸續(xù)同意在攜程網(wǎng)、途牛網(wǎng)、同程網(wǎng)等8家旅游企業(yè)開展導游管理改革創(chuàng)新相關試點工作，并在責任保險、應急預案、培訓等方面拿出相應方案。

如今，一年時間過去了，“互聯(lián)網(wǎng)+導游”的行業(yè)現(xiàn)狀究竟如何呢？

首先，政策支持下的企業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+導游”運營現(xiàn)狀。

根據(jù)國家旅游局批復的“網(wǎng)約導游”企業(yè)，執(zhí)惠采訪到途牛相關負責人，他表示去年3月，途牛對外宣布將上線向導在線平臺，并于7月正式推出境外向導服務；途?；ヂ?lián)網(wǎng)+導游自組建項目以來，營業(yè)額穩(wěn)步提高，和跟團游相比雖有差距，但是有逐步上升之趨勢，客戶滿意度始終維持在比較高的水準。經(jīng)過半年多的發(fā)展，目前途牛向導在線平臺已有4000多名世界各地的導游、旅游達人入駐，可提供全球200多個熱門目的地的出游服務。

根據(jù)一年來途牛向導服務預訂數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，熱衷于在線預約向導服務的用戶以80后和90后年輕人為主，并且女性偏多；同時，以家庭為單位的出游群體，為了深度體驗目的地，更青睞使用向導服務；日本、歐洲等目的地向導服務需求量較大；掌握探險、攀巖、沖浪等多種技能的“全能”向導較為搶手；在境外，根據(jù)選擇的項目不同，向導價格略有區(qū)分，如接送機的服務，一般在300元一次左右，而帶車伴游則在500-1000元一天不等。

攜程發(fā)布的《2017年暑期“互聯(lián)網(wǎng)+導游”報告》也顯示，自由行散客和家庭群體越來越愿意花費三四百元，網(wǎng)上挑選一個目的地導游獲得個性化一對一服務。自由執(zhí)業(yè)導游試點有效提升了國內旅游者和導游的滿意度，96%的游客體驗之后在網(wǎng)上給導游打分為滿分5分，有20%的用戶甚至主動給導游小費以感謝其服務。在海外中國游客更愿意跟隨達人體驗目的地，“當?shù)叵驅А币渤蔀樾滤{海。

其次，看“互聯(lián)網(wǎng)+導游”目前的導游類型。

國家旅游局的數(shù)據(jù)顯示，截至目前，全國取得導游資格證的人數(shù)逾80萬人，其中兼職導游人員數(shù)量占全國導游人員總數(shù)的70%左右，也就是說兼職導游已經(jīng)成為各地旅游接待的主體力量。而“互聯(lián)網(wǎng)+導游”包括簽約導游和兼職導游兩種，第一種是兼職導游，主要指當?shù)叵驅?、目的地兼職伴游，大部分兼職導游是旅游達人或者旅行愛好者，有豐富的游玩經(jīng)驗和知識儲備；第二種是簽約導游，即平臺聚攏的全職導游，類似于網(wǎng)約車司機。

伴隨“互聯(lián)網(wǎng)+導游”出現(xiàn)的是兩種類型的服務機構，一是專門為游客提供導游服務的平臺，由企業(yè)審核資質，導游自主入駐，游客自行選擇，例如杭州地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)+導游服務的“友途網(wǎng)”、900游、游伴兒”專業(yè)私人導游預約平臺、一起嗨等；二是大型OTA或者旅行社平臺，在景區(qū)門票、酒店、交通服務的同時，為游客提供私人導游預約服務，例如途牛向導服務；攜程“目的地攻略”的“當?shù)叵驅А睒I(yè)務，導游和向導覆蓋全球1300多個城市，其中符合試點要求的國內導游，也將經(jīng)過認證并為旅游者提供服務。

最后，我們看試運行一年的“互聯(lián)網(wǎng)+導游”市場存在哪些問題？

第一，導游服務質量如何把控。

這包括導游的“導游工作范疇內的不達標服務”和“超工作范疇服務”如何監(jiān)管、如何把控。消費升級后的市場需求逐漸多樣化，用戶的個人需求也更加多樣化、體驗化和個性化，“互聯(lián)網(wǎng)+導游”滿足了用戶個性化、多樣化的服務，但由于用戶和導游之間自主接觸，那么如何界定工作范圍，個人的服務邊界問題等便更加私密化、灰色化，容易滋生“黃賭毒”等現(xiàn)象。

第二，“互聯(lián)網(wǎng)+導游”的行業(yè)平臺分散，統(tǒng)一管理缺乏。

但目前“互聯(lián)網(wǎng)+導游”行業(yè)各家平臺仍處于單打獨斗的狀態(tài)，基于全行業(yè)的評價體系尚未建立；這就意味著游客權益和導游的利益協(xié)調機制尚未統(tǒng)一。那么游客的保險、導游個人權益、雙方安全問題等這些不可控因素無法得到法律監(jiān)管和保障。

*本文作者：執(zhí)惠分析師四夕（WeChat：sixi7890）。