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按照計劃，北京大興國際機場將于今年6月30日前竣工，9月30日前投運。目前，機場的各項建設(shè)已經(jīng)完成或即將收尾，今天上午（5月13日），中國民航局將組織四架民航客機進行試驗飛行。

中國南方航空公司、中國東方航空公司、中國國際航空公司和廈門航空公司分別選派空客A380、空客A350-（杠）900、波音B747-8、波音B787-9機型飛機執(zhí)行今天的試飛任務(wù)。

今年2月24日，北京大興國際機場完成了歷時34天的飛行校驗，標(biāo)志著機場飛行程序和導(dǎo)航設(shè)備具備投產(chǎn)通航條件。

而一個新建機場，必須經(jīng)過校飛、試飛、行業(yè)驗收等程序后才能取得機場使用許可證。下面簡單了解一下此次的試飛環(huán)節(jié)。

試飛是飛行程序批復(fù)和相關(guān)行業(yè)驗收的重要前置條件，對機場開航具有重要意義。華北空管局將根據(jù)此次驗證飛行結(jié)果對飛行程序進行調(diào)整并形成最終的飛行程序報告，在取得飛行程序正式批復(fù)后，大興機場才能夠順利通航。大興機場共新增飛行程序94項，此次試飛將對12項飛行程序進行驗證，其中包括進近程序4項，進港程序4項，離港程序4項。

華北空管局大興空管中心副主任 顏曉東：每一個飛行程序，我們都要必須要進行一個專業(yè)的驗證。這樣的話，確保到大興機場投入運行的那些載著旅客的航班安全順暢的起降。

為了確保今天試飛工作順利，中國國際航空公司在本月7日，提前在地面進行了飛行程序驗證，所取得的重要信息也分享給了今天參與試飛的各家航空公司。

早上八點，三位機組成員進入全動模擬機，開始整個飛行程序的驗證工作。他們模擬從首都機場起飛后，飛機飛往北京大興國際機場，驗證內(nèi)容包括北京大興國際機場的11個進場程序，20個離場程序，26個儀表進近程序和復(fù)飛程序，由于科目多，程序復(fù)雜，整個驗證工作持續(xù)了7個多小時。

國航飛行總隊四大隊大隊長 張亨文：我們耗費的時間比較長。因為它（新機場）是多條跑道（同時運行），每條跑道每個方向都有進場和離場（的不同程序）。（此外）相同的跑道它有不同的進近方式，有的是盲降，有的是RNP（區(qū)域?qū)Ш剑┻M近，包括一類、二類和三類盲降，所以說它涉及的程序非常復(fù)雜。

據(jù)了解，每座新建民用機場在正式投入使用前，都要進行相關(guān)飛行程序的模擬機驗證，之后才能進行實機驗證飛行。這種在地面采用模擬艙驗證飛行程序的方式能夠提前驗證相關(guān)飛行程序的實用性和準(zhǔn)確性，有效確保實機驗證飛行的安全和質(zhì)量。

國航飛行總隊四大隊大隊長 張亨文：這次驗證完了以后，資料全部要給后續(xù)實機試飛的航空公司和機組。這些程序就是在后續(xù)我們的運行過程當(dāng)中，機組每天要用的這些資料，應(yīng)該說還是比較重要的。

*本文來源：央視新聞，原標(biāo)題：《北京大興國際機場今天開始試飛 將驗證12項飛行程序》。