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據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，2019年上半年，波音公司(BA)的商業(yè)噴氣客機(jī)交付量同比下降了逾三分之一。隨著更多的737 MAX型飛機(jī)繼續(xù)面臨銷(xiāo)售困難，波音的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空中客車(chē)公司有望7年來(lái)首次取代其位置成為世界上最大的飛機(jī)制造商。

周二，總部位于芝加哥的波音公司報(bào)告連續(xù)第三個(gè)月沒(méi)有接到MAX型飛機(jī)的新訂單。自3月中旬發(fā)生兩起致命墜機(jī)事件以來(lái)，MAX型飛機(jī)一直停飛。

今年上半年，該公司一共發(fā)運(yùn)了239架飛機(jī)，而去年同期為378架。150多架停飛的MAX噴氣式飛機(jī)被留在了倉(cāng)庫(kù)中。消息公布后，波音股價(jià)下跌，之后反彈。截至美東時(shí)間周二下午1：00，該股上漲0.21%，報(bào)351.83美元。

去年10月，該公司一架由獅航(Lion Air)運(yùn)營(yíng)的MAX型飛機(jī)在印度尼西亞墜毀，今年3月，又一架MAX型飛機(jī)在埃塞俄比亞墜毀。波音在這兩起事故后暫停了MAX型飛機(jī)的運(yùn)輸。兩次飛機(jī)事故的相似之處引發(fā)了全球?qū)υ摴撅w機(jī)安全性的擔(dān)憂。此后，波音修復(fù)該飛機(jī)的計(jì)劃遭遇了延誤，該公司現(xiàn)在希望在9月份向監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交修復(fù)方案，讓這些飛機(jī)重新投入航空服務(wù)。

另一方面，在擺脫一系列生產(chǎn)問(wèn)題后，空客今年仍有望交付創(chuàng)紀(jì)錄數(shù)量的飛機(jī)，該公司計(jì)劃提高其今年最暢銷(xiāo)的A320系列飛機(jī)的產(chǎn)量?？湛椭芏跉W洲股市收盤(pán)后表示，該公司上半年共發(fā)運(yùn)了389架飛機(jī)，去年同期為303架。

波音現(xiàn)在以每月42架的速度生產(chǎn)737型飛機(jī)，此前該公司在4月份將產(chǎn)量削減了近五分之一，并擱置了自己的增產(chǎn)計(jì)劃。這些未交付的飛機(jī)正在消耗波音備受關(guān)注的現(xiàn)金流，分析師預(yù)計(jì)今年該公司的現(xiàn)金流將急劇下降，這加大了波音交付787夢(mèng)想型客機(jī)(Dreamliners)、飛機(jī)服務(wù)和防務(wù)設(shè)備的壓力。今年6月，該公司交付了18架夢(mèng)想型飛機(jī)。

總部位于法國(guó)圖盧茲的空客公司已承諾今年將生產(chǎn)880至890架客機(jī)，該公司的交貨通常是在下半年進(jìn)行。

如果空客實(shí)現(xiàn)其全年目標(biāo)，它的飛機(jī)出貨量將自2012年以來(lái)首次超過(guò)波音。波音曾計(jì)劃今年建造多達(dá)905架客機(jī)，但由于MAX型飛機(jī)的安全危機(jī)，該公司放棄了這一指導(dǎo)預(yù)期。

波音定于7月24日公布第二季度收益，其中將包括因停飛造成的現(xiàn)金流出影響。分析人士還預(yù)計(jì)，波音在4月份宣布削減737型飛機(jī)10億美元的產(chǎn)量后，可能還會(huì)再次削減。

波音本周還失去了沙特一家廉價(jià)航空公司Flyadeal的至多50架MAX型飛機(jī)的潛在訂單。Flyadeal表示，其將轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)至多50架空客A320neo飛機(jī)。空客A320neo是波音MAX的歐洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

今年早些時(shí)候，在大量訂單被取消后（尤其是印度捷特航空公司(Jet Airways)的訂單），波音公司今年上半年取消的訂單比新訂單多119份。相比之下，去年同期的凈訂單量為453份。

今年的預(yù)訂量還尚未反映出英國(guó)航空公司(British Airways)母公司國(guó)際聯(lián)合航空集團(tuán)(International Consolidated Airlines Group SA)上個(gè)月在巴黎航展上宣布的200架MAX型飛機(jī)的驚人訂單。上個(gè)月波音公司連續(xù)第三個(gè)月沒(méi)有接到MAX型飛機(jī)的訂單，MAX型飛機(jī)曾是該公司最暢銷(xiāo)的機(jī)型。

波音還面臨著其他挑戰(zhàn)。隨著全球貿(mào)易緊張局勢(shì)加劇，航空公司普遍放慢了購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)的步伐。不斷上升的成本也給利潤(rùn)帶來(lái)了壓力。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(International Air Transport Association)上個(gè)月將今年航空公司整體利潤(rùn)預(yù)期下調(diào)21%，至280億美元。

今年上半年，空客的凈訂單量為88份，而去年同期為261份。這家飛機(jī)制造商上個(gè)月還在巴黎航展上宣布了幾筆新的交易，不過(guò)其中幾筆尚未成為正式訂單?？湛?月份的訂單包括其在巴黎正式推出的新型A321XLR遠(yuǎn)程單通道飛機(jī)。買(mǎi)家包括美國(guó)航空集團(tuán)公司(American Airlines Group Inc.)和捷藍(lán)航空公司(JetBlue Airways Corp.)。

*本文來(lái)源：騰訊證券，作者：爾夫，原標(biāo)題：《空客有望7年來(lái)首次取代波音成為全球最大的飛機(jī)制造商》。