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據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，雖然波音公司正在為實(shí)現(xiàn)737MAX今年復(fù)飛而努力，但越來(lái)越多的政府以及行業(yè)官員們表示，由于需要時(shí)間來(lái)解決飛行控制軟件并完成其它步驟，所以，737MAX飛機(jī)不太可能在2020年之前作好復(fù)飛準(zhǔn)備。
目前的狀況仍然變化不定，沒(méi)有確定的時(shí)間表，并且波音仍然需要讓美國(guó)監(jiān)管部門(mén)相信它已經(jīng)解決了所有未決問(wèn)題。但根據(jù)最新情況，一些美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）官員以及飛行員工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人預(yù)計(jì)全球737MAX機(jī)隊(duì)要到2020年1月才能重回藍(lán)天。
波音高管、FAA工程師以及國(guó)際民航監(jiān)管部門(mén)穩(wěn)定擴(kuò)展著它們的安全分析范圍，覆蓋的問(wèn)題名單越來(lái)越長(zhǎng)，從應(yīng)急恢復(fù)程序，到潛在的可疑電子組件，無(wú)所不包。其中有些評(píng)估因?yàn)橐埠w了早先的737機(jī)型而變得進(jìn)一步復(fù)雜。
目前，航空公司已經(jīng)放棄了在今年底之前運(yùn)營(yíng)737MAX機(jī)型的希望。美國(guó)航空于7月14日表示，它將把737MAX復(fù)飛時(shí)間推遲到11月2日，這比它此前計(jì)劃的于9月初復(fù)飛又推遲了兩個(gè)月。這已經(jīng)是美航第五次推遲737MAX復(fù)飛時(shí)間。
美聯(lián)航也于7月12日宣布了類(lèi)似舉措，但FAA官員以及其它跟蹤這一問(wèn)題的人士表示，無(wú)法保證11月一定能夠復(fù)飛。
波音高管以及部分FAA官員對(duì)政府以及行業(yè)官員表示，他們?nèi)匀活A(yù)計(jì)FAA能夠?yàn)樵谇锛救∠w令作好準(zhǔn)備，這大概能夠讓737MAX在年底前復(fù)飛。
但考慮到之前的一再推遲以及意料之外的技術(shù)挑戰(zhàn)，許多上述官員表示，從目前的形勢(shì)看，737MAX在明年1月復(fù)飛這一保守的目標(biāo)才更為現(xiàn)實(shí)。
*本文來(lái)源：民航資源網(wǎng)，作者：Louis，原標(biāo)題：《波音737MAX停飛可能會(huì)延續(xù)到2020年初》。
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