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國際航空運輸協(xié)會（IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”）發(fā)布最新的財務數(shù)據(jù)調查報告顯示，9月份，全球航企股價止跌回彈，環(huán)比上漲3.6%。年初至今，全球航企股價上漲2.1%。

盡管航空公司倒閉、罷工和地緣政治事件帶來不利影響，但9月份全球航空公司股價環(huán)比實現(xiàn)增長。歐洲地區(qū)航空公司股價環(huán)比上漲8.4%，是該地區(qū)航司近兩年來的最高單月漲幅。北美地區(qū)航空公司股價在8月份急劇下跌后，9月份環(huán)比上漲2.3%；亞太地區(qū)航空貨運市場疲軟以及中國香港地區(qū)航空業(yè)務的中斷，使該地區(qū)航司股價下跌0.2%。

單位：百萬美元

第二季度抽樣調查結果顯示，與去年同期相比，整個航空業(yè)的盈利能力保持穩(wěn)定。北美航空公司業(yè)績依然最為強勁，2019年第二季度的息稅前利潤率達到11.9%。歐洲和亞太地區(qū)航司稅后凈利潤同比下降，而拉美地區(qū)航司凈利潤受到航空公司倒閉及貨幣貶值的不利影響出現(xiàn)了虧損。

今年第二季度，參與調查的64家航空公司自由現(xiàn)金流同比下降0.2%，降至4.7％。北美航空公司自由現(xiàn)金流同比增長0.3個百分點；而歐洲航空公司盡管資本支出減少，但自由現(xiàn)金流出現(xiàn)下降；亞太航空公司資本支出減少，自由現(xiàn)金流下降0.3個百分點。

燃油成本

在全球最大的石油出口國沙特阿拉伯的油田遭襲后，布倫特原油和航油價格在9月初上漲，現(xiàn)已回落至受襲前水平。布倫特原油價格保持在59美元/桶左右，航油價格為79美元/桶。

需求增長

2019年8月份，全球航空客運需求同比增長3.8%，高于7月份增幅（3.5%）?？瓦\運力增長3.5%，載客率上升0.3個百分點，達到85.7%。

2019年8月份，全球航空貨運需求同比下降3.9%。全球航空貨運量連續(xù)十個月同比下降，是自2008年全球金融危機后貨運量連續(xù)下降持續(xù)時間最久的一次。貨運運力同比增長2%，現(xiàn)已連續(xù)16個月超過需求增長。

*本文來源：民航資源網(wǎng)，原標題：《全球航企股價止跌回彈 9月份股價環(huán)比上漲3.6%》。