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2月14日，騰邦國際發(fā)布對深交所的回復函的公告，在公告中表示，騰邦國際對2019年業(yè)績大幅預虧進一步解釋稱，去年旅游業(yè)虧3億、機票代理業(yè)務虧近2億；同時，公司表示，2020年1月以來，受新冠肺炎疫情的影響，公司旅游業(yè)務亦遭受明顯沖擊。

旅游業(yè)務預虧3億，騰邦國際縮減旅游運營路線

此前的1月22日，騰邦國際發(fā)布2019年度業(yè)績預告顯示，2019年度，騰邦國際歸屬于上市公司股東的凈利潤為-14.77億元至-14.82億元，上年同期該公司盈利1.68億元。

對此，深交所予以關注，要求騰邦國際對2019業(yè)績預告有關事項進行補充說明。

騰邦國際在回復函中表示，2019年度公司旅游業(yè)務預計虧損金額為3億元人民幣。

公開資料顯示，騰邦國際的旅游業(yè)務為在國內(nèi)經(jīng)營中國公民的出境游業(yè)務,具有傳統(tǒng)收客渠道、電子商務平臺和通過包機業(yè)務自主設定旅游線路,實現(xiàn)從航線定制、票務、旅游線路、地接及當?shù)叵M等服務。騰邦旅游在取得包機航線后,將其設計成旅游產(chǎn)品對終端客戶進行直接銷售或向分銷商銷售后,再由分銷商銷售給終端客戶。

值得注意的是，騰邦國際旅游業(yè)務對流動資金需求明顯。騰邦國際旅游業(yè)務主要結(jié)算方式為騰邦旅游對上游資源的采購付款基本采用預付款的方式，一般是在支付押金后需預付一周至一個月的資金款項；銷售收款一般是對分銷商采用月結(jié)方式（30天-60天）。

公司在公告中表示，2019年下半年,受宏觀經(jīng)濟下行、居民消費水平下降等因素的影響,居民出境游出現(xiàn)下降趨勢,再加上騰邦旅游資金緊張、流動性受限等原因,為了控制業(yè)務虧損、保留精品線路,騰邦旅游將原運營的俄羅斯、東南亞、歐洲等20多條線路逐步精簡至俄羅斯的3條線路(深圳-彼得堡、南京-莫斯科、南昌-莫斯科)。

騰邦國際在回復函中坦言，2020年1月以來,受新冠肺炎疫情的影響,公司旅游業(yè)務亦遭受明顯沖擊,具體情況未來公司將根據(jù)疫情的發(fā)展情況在相關部門統(tǒng)計后按照交易所的相關要求進行信息披露。

被國際航協(xié)“封殺”后，仍在開展機票代理業(yè)務

2019年，騰邦國際爆雷。去年8月20日，騰邦國際發(fā)布公告稱，公司及子公司深圳市騰邦航空服務有限公司、騰邦旅游集團有限公司、成都騰邦電子商務有限公司共4家公司收到國際航空運輸協(xié)會發(fā)出的《關于終止客運銷售代理協(xié)議的通知》。

騰邦國際坦承，公司被國際航協(xié)終止協(xié)議后,不能采用BSP與航司之間結(jié)算方式采購機票,但公司依托20多年的行業(yè)資源沉淀以及管理經(jīng)驗等仍努力開展機票業(yè)務,通過向其他代理方、第三方平臺、航空公司等機票供應商采用現(xiàn)結(jié)或預充值等其他結(jié)算方式采購機票對外銷售。

但受制于公司資金流動性緊張以及機票采購結(jié)算方式的限制,公司機票業(yè)務大幅度減少,營業(yè)收入也大幅度下降,導致公司機票業(yè)務出現(xiàn)虧損。經(jīng)公司財務部門初步測算,2019年度公司機票業(yè)務預計虧損金額約為1.9億元人民幣。

目前,公司主要是通過向其他代理方、第三方平臺、航空公司等機票供應商采用現(xiàn)結(jié)或預充值等其他結(jié)算方式采購機票對外銷售,僅維持了部分企業(yè)差旅管理服務和C端客戶出行服務。

值得注意的是，騰邦國際還對子公司進行了大額的商譽減值準備。公司于2018年6月對深圳市喜游國際旅行社有限公司（下稱“喜游國旅”）達到控制并將其納入合并報表范圍，形成商譽4.35億元人民幣，因喜游國旅2018年未完成承諾的業(yè)績對賭目標，在2018年計提了商譽減值準備。

2019年，喜游國旅旅游業(yè)務出現(xiàn)下滑，騰邦國際預計其2019年實現(xiàn)的業(yè)績與承諾目標差距較大，同時根據(jù)當前宏觀經(jīng)濟以及旅游市場情況，預測其未來經(jīng)營業(yè)務量和經(jīng)營業(yè)績可能繼續(xù)下滑。因此，公司對喜游國旅計提商譽減值準備4.2億元。

*本文來源：新京報網(wǎng)，作者：張澤炎，原標題：《去年旅游業(yè)預虧3億，騰邦國際回復函稱業(yè)績受疫情沖擊》。