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3月23日，達(dá)美航空全球CEO Ed Bastian 再次發(fā)布致全球員工信。

在這封主題為《達(dá)美航空正進(jìn)一步確?，F(xiàn)金流，以應(yīng)對新冠疫情挑戰(zhàn)》的CEO來信中，Ed Bastian 首先感謝了9萬名員工，其中超13000名自愿停薪休假，并表示“這是每一位達(dá)美員工能為公司所作的最及時的貢獻(xiàn)?！彼麘┱埜嗟耐士紤]短期停薪休假的可能。

他再一次調(diào)低了營收預(yù)期，第二財季的營業(yè)收入預(yù)計將比去年同期下降80%，約100億美元。他同時認(rèn)為，新冠疫情對經(jīng)濟(jì)的影響不可小覷，市場需求在疫情結(jié)束后還需要更長的時間才能得以恢復(fù)。

公開信指出，達(dá)美航空已經(jīng)獲得26億美元的信貸額度，另外正從現(xiàn)有的循環(huán)信貸中提取30億美元，以增加近幾周和幾個月的現(xiàn)金頭寸。

盡管達(dá)美航空在積極采取自救措施，公司仍然以每天5000萬美元（約合人民幣3.56億元）的速度消耗現(xiàn)金流。從2020年開年至今，達(dá)美航空的股價跌了63%，市值跌去近230億美元。

值得注意的是，股神巴菲特因抄底達(dá)美航空被套牢。伯克希爾·哈撒韋于2月27日出手加倉達(dá)美航空，現(xiàn)價較增持價已經(jīng)腰斬。

除了降薪措施，Ed Bastian宣布將暫停未來的股利支付。

“回顧過去的五年，達(dá)美航空陸續(xù)投資了200億美元，以購買新客機(jī)、升級機(jī)場、投資科技，以及提升客戶服務(wù)。同時，我們將190億美元通過利潤分紅和退休金等形式回饋員工。我們在五年間提升了員工基礎(chǔ)工資達(dá)30%，還重獲了投資級信用評級，重建了資本市場對達(dá)美航空的信心。當(dāng)新冠疫情產(chǎn)生持續(xù)影響時，我們第一時間暫停了股權(quán)回購，同時經(jīng)董事會投票決定，暫停未來的股利支付?！?/p>

*本文來源：21世紀(jì)商業(yè)評論，作者：韓璐，原標(biāo)題：《全球最大航企達(dá)美航空自救：每天損失3.56億元，CEO懇求員工停薪休假》。