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紅星新聞?dòng)浾攉@悉，從10月25日起，南方航空成都往返北京的航班將全部轉(zhuǎn)場(chǎng)至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。

和北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)相比，成都一大興的航班航程時(shí)間將會(huì)大幅縮短，旅客可節(jié)省時(shí)間30分鐘左右。

同時(shí)，紅星新聞?dòng)浾吡私獾?，南航發(fā)布的大興無(wú)限次往返套票產(chǎn)品適用于成都往返北京大興。

新航季每天8班，覆蓋早中晚不同時(shí)段

從10月25日至明年3月27日，中國(guó)民航將執(zhí)行2020年冬春季航班時(shí)刻。

南航成都至北京大興航班時(shí)刻信息表

在新航季，南航每日?qǐng)?zhí)行成都至大興航線共8班次，全部由寬體機(jī)執(zhí)飛，投放座位數(shù)2150個(gè)，占成都大興運(yùn)力份額約56%，航班時(shí)刻涵蓋早中晚不同時(shí)段。

由于北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的地理位置優(yōu)勢(shì)等原因，和北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)相比，成都一大興的航班航程時(shí)間將會(huì)大幅縮短，旅客可節(jié)省時(shí)間30分鐘左右。

同時(shí)，從成都往返北京的航線來說，大興機(jī)場(chǎng)的航班正點(diǎn)率比首都機(jī)場(chǎng)略高。

以9月為例，成都至大興機(jī)場(chǎng)航班出港正點(diǎn)率為85.06%（南航92.98%），成都至首都機(jī)場(chǎng)航班出港正點(diǎn)率僅為75.05%；大興機(jī)場(chǎng)至成都航班出港正點(diǎn)率為77.99%（南航86.67%），而首都機(jī)場(chǎng)至成都航班出港正點(diǎn)率僅為72.46%。

4460元可購(gòu)買成都往返大興無(wú)限次往返產(chǎn)品

在疫情得到控制后，各大航空公司為了“回血”紛紛推出了“無(wú)限次飛行”類型產(chǎn)品，即在產(chǎn)品的使用期限內(nèi)，旅客可以無(wú)限次乘坐某一類型航班。

其中，南航發(fā)布了大興無(wú)限次往返套票產(chǎn)品，在購(gòu)買一套經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)往返票，之后購(gòu)買這一航線只需50元（不含稅費(fèi)），產(chǎn)品有效期至2021年1月6日。

以成都為例，旅客花費(fèi)4460元（不含稅費(fèi)）購(gòu)買成都至大興航線一套往返的經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)禮包，成行后即可享成都至大興航線每次50元（不含稅費(fèi)）價(jià)格的無(wú)限次飛行。

不過，紅星新聞?dòng)浾吡私獾?，旅客如想?gòu)買這一產(chǎn)品，需要先在南航的官方渠道如APP報(bào)名。

南航四川分公司總經(jīng)理李棟梁告訴紅星新聞?dòng)浾?，成都市?chǎng)從5月底開始恢復(fù)。從旅客吞吐量的角度來講，成都機(jī)場(chǎng)已經(jīng)超過去年了。

對(duì)于當(dāng)前成都—北京的航線市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，李棟梁表示，對(duì)于這條航線的經(jīng)營(yíng)，（南航）還是非常有信心的。

據(jù)介紹，為了增加南航成都—北京航線的競(jìng)爭(zhēng)，南航還推出了更多旅客權(quán)益，比如贈(zèng)送交通券、退改簽超寬松、享受額外里程獎(jiǎng)勵(lì)等。

*本文來源：紅星新聞，作者：楊佩雯，原標(biāo)題：《南航成都往返北京航班全部轉(zhuǎn)場(chǎng)到大興，航程縮短半小時(shí)》。