热99re久久免费视精品频,国产亚洲视频在线观看网址,国语憿情少妇无码av,精品女人久久久

最近東北民航有點熱鬧。

龍江航空在債務中苦苦掙扎數(shù)年后，終于沒有擺脫被拍賣的宿命。

但東北終究是與眾不同。

在首拍成交后，誰都沒想到竟上演了一場碟中諜的戲碼。

當大家還在為中標者是誰還在紛紛猜疑時，法院很快宣布首拍流產，其原因竟然是中標者遲遲沒有支付剩余款項。

天下竟然有這等人，花6500多萬玩?zhèn)€拍賣的游戲？

也許這就是東北，一個神奇的地方。

當龍江航空的二拍還未上演時，東北另外一家不是航空公司的航空公司已多次江湖告急。

此前翼哥曾經(jīng)寫過河北航空的往事。

河北航空是由東北航空改名而來。

歷史上的東北航空成立于2005年底，2007年11月8日東北航空首航，首航航班為沈陽-天津-成都。

2010年6月21日，東北航空因資金鏈面臨斷裂，四川航空與河北冀中能源集團合作重組東北航空，并將東北航空更名為河北航空。

在在消失5年后，2015年東北航空再度重出江湖。

不過此東北航空非彼東北航空。

在第一波民營航空的大潮中未能獲得乘風破浪，讓遼寧人耿耿于懷。

當2014年第二次民營航空的浪潮到來后，遼寧自然當仁不讓，再度扛起東北航空的大旗。

2014年底，一家名叫遼寧航杰教育投資有限公司的民營企業(yè)再度披掛上陣，組建了遼寧東南航空有限公司。

在東北的地界起個東南航空的名字，怎么也名不副實。

2015年5月，遼寧東南航空更名為東北航空有限公司。

于是東北航空再度出現(xiàn)在江湖上。

但是這家東北航空公司的命運似乎比上一個東北航空更為坎坷。

根據(jù)東北航空發(fā)布的新聞：

2015年5月6日，東北航空有限獲得國家工商總局核準名稱并頒發(fā)營業(yè)執(zhí)照，

2015年10月20日，通過了民航東北地區(qū)管理局的初審批復并報至中國民航局。

2017年3月，其已擁有3架空客A319飛機，現(xiàn)有9名機長、12名飛行學員、47名乘務人員。

經(jīng)過幾年籌備，東北航空仍沒有獲得準生證。

此后民航局關閉了新設干線航空公司的大門，但支線航空的大門仍然敞開。

于是東北航空轉戰(zhàn)支線航空，謀求成立支線航空公司。

2019月1月，出于支線運營需要，東北航空與中國商飛深度戰(zhàn)略合作，擬購買15架ARJ21飛機。

在2017年-2018年期間，有關東北航空的報道頻頻見諸于網(wǎng)絡，簽約、購機、戰(zhàn)略合作，一時間熱鬧非凡，讓許多人對這家神秘的東北航空產生了莫大興趣。

但直到今天，東北航空仍未飛上藍天。

此間，東北航空也作了許多的努力。

因為東北航空的創(chuàng)始股東，也就是遼寧航杰教育實際上是從事勞務派遣、職業(yè)培訓的等業(yè)務，其實力可想而知，搞航空顯得力不從心。

2016年7月1日，引入北京首都航空作為股東。

2017年11月2日，引入沈陽航空產業(yè)集團作為股東。

北京首都航空的背景自然不必提，至少在民航方面具備了一定的專業(yè)性和業(yè)務實力。

而沈陽航空產業(yè)集團則是沈陽國資委旗下的全資子公司。

下圖為股權結構圖，請橫屏觀看。

2016年6月，也由東北航空的實際控制人崔杰出任董事長。

東北航空沒有起飛，但為籌備航空公司已經(jīng)投了大量的成本，比如前面所述招聘的飛行人員與乘務人員，不僅要向上家支付不菲的買斷費用，即使沒有真正飛行，還需要支付大量的薪酬費用。

被拖欠工資，同時離真正飛行遙遙無期，許多飛行人員、乘務員與東北航空打起了官司。

自2019年以來，東北航空發(fā)生勞動糾紛近百起，絕大部分是東北航空敗訴。

鑒于東北航空現(xiàn)狀，因此許多飛行人員、乘務員申請強制執(zhí)行，但東北航空已無力執(zhí)行。

因此，自2019年以來，法院對東北航空及其法定代表人發(fā)出高達25次限制消費令。

最近一次限制消費令是這樣的。

沈陽市沈河區(qū)人民法院限制消費令

案號：（2020）遼0103執(zhí)6864號

東北航空有限公司：

本院于2020年08月18日立案執(zhí)行申請人魯薇申請執(zhí)行你單位勞動爭議一案，因你單位未按執(zhí)行通知書指定的期間履行生效法律文書確定的給付義務，本院依照《中華人民共和國民事訴訟法》第二百五十五條和《最高人民法院關于限制被執(zhí)行人高消費及有關消費的若干規(guī)定》第一條、第三條的規(guī)定，對你單位采取限制消費措施，限制你單位及你單位法定代表人崔杰不得實施以下高消費及非生活和工作必需的消費行為：

（一）乘坐交通工具時，選擇飛機、列車軟臥、輪船二等以上艙位；

（二）在星級以上賓館、酒店、夜總會、高爾夫球場等場所進行高消費；

（三）購買不動產或者新建、擴建、高檔裝修房屋；

（四）租賃高檔寫字樓、賓館、公寓等場所辦公；

（五）購買非經(jīng)營必需車輛；

（六）旅游、度假；

（七）子女就讀高收費私立學校；

（八）支付高額保費購買保險理財產品；

（九）乘坐G字頭動車組列車全部座位、其他動車組列車一等以上座位等其他非生活和工作必需的消費行為。

如你單位（法定代表人、主要負責人、影響債務履行的直接責任人員、實際控制人）因私消費以個人財產實施前述行為的，可以向本院提出申請。如你單位因經(jīng)營必需而進行前述禁止的消費活動的，應當向本院提出申請，獲批準后方可進行。

如違反限制消費令，經(jīng)查證屬實的，本院將依照《中華人民共和國民事訴訟法》第一百一十一條的規(guī)定，予以罰款、拘留；情節(jié)嚴重，構成犯罪的，依法追究刑事責任。

此令

二〇二〇年十月二十三日

龍江航空艱難飛了三年，前途未卜。

東北航空尚未起飛，已然陷入泥潭。

東北民航何時展翅高飛呢？

*本文來源：微信公眾號“民航之翼”（ID：caacwing），作者：一嘉之語，原標題：《東北航空董事長被限制高消費》。