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國際民用航空組織(ICAO)2月22日宣布，將禁止客機(jī)運(yùn)輸運(yùn)載裝有鋰離子(lithium-ion)電池的物品，以免機(jī)內(nèi)可能發(fā)生火患。
該組織表示，這項(xiàng)臨時禁令將于4月1日起生效，直至確保鋰離子電池安全運(yùn)輸?shù)男路阑鸢b標(biāo)準(zhǔn)出臺。國際民用航空組織所有成員國須遵守此項(xiàng)禁令。
國際民用航空組織理事會主席阿留(Olumuyiwa Benard Aliu)在聲明中稱，新的包裝標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計2018年出臺。
不過，根據(jù)禁令，鋰離子電池仍可使用貨機(jī)運(yùn)輸。用于手表的鋰金屬電池本已在全球范圍被禁止使用客機(jī)運(yùn)輸。鋰金屬電池不能充電，而用于手機(jī)和筆記本電腦等產(chǎn)品的鋰離子電池則可反復(fù)充電。據(jù)法新社報道，使用有鋰離子電池的筆記本電腦，將不被禁止。
此前，飛機(jī)飛行員以及飛機(jī)制造商對鋰離子電池帶來的火災(zāi)風(fēng)險表示擔(dān)憂，而現(xiàn)有包裝標(biāo)準(zhǔn)不足以控制與鋰電池相關(guān)的火災(zāi)風(fēng)險。
代表波音等飛機(jī)制造商的一家組織去年的一份工作報告顯示，客機(jī)上現(xiàn)有的消防系統(tǒng)無法“阻止或撲滅涉及大量鋰電池可能產(chǎn)生的火災(zāi)”。
而據(jù)ABC新聞報道，美國運(yùn)輸部發(fā)言人納馬塔(Namrata Kolachalam)表示，該禁令“是在當(dāng)前航空安全面臨風(fēng)險下，對乘客、機(jī)組人員以及飛機(jī)所采取的必要行動”。
而此前，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)于2月10日發(fā)表了一份安全警示中稱，希望航空公司能夠再次認(rèn)真評估鋰電池運(yùn)輸過程中存在的潛在風(fēng)險，并警告或發(fā)生“災(zāi)難性”的爆炸事故。不過，該機(jī)構(gòu)的最新倡議并不影響乘客打包在行李中的東西，因?yàn)檫@些規(guī)定早已到位。
FAA表示，“FAA的電池耐火試驗(yàn)，凸顯了航天器因鋰電池起火和爆炸而帶來潛在的災(zāi)難性損失的嚴(yán)重風(fēng)險，當(dāng)前的貨倉滅火系統(tǒng)無法有效控制起火的鋰電池。”
《聯(lián)合早報》指出，雖然國際民航組織的禁令不具約束力，但大多數(shù)國家一般都會遵照這個國際組織的規(guī)定。
目前，許多航空公司都已主動停止運(yùn)載裝有鋰離子電池物品。波音公司的787型“夢幻客機(jī)”曾在2013年1月發(fā)生2次鋰離子電池過熱的事件。
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