執(zhí)惠旅游網(wǎng)
劉曠
環(huán)球旅訊
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國(guó)內(nèi)專車(chē)需求已經(jīng)是一種客觀存在，專車(chē)模式若想在中國(guó)走向成熟，監(jiān)管制度、自身模式都還需進(jìn)一步完善。
我趣專車(chē)是我趣旅行海外自助游場(chǎng)景下的旅游O2O服務(wù)延伸，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品銷(xiāo)售、服務(wù)交付、服務(wù)監(jiān)控到評(píng)價(jià)反饋的全流程閉環(huán)，也是國(guó)內(nèi)OTA從產(chǎn)品供應(yīng)、旅行顧問(wèn)、銷(xiāo)售層面向服務(wù)交付和服務(wù)監(jiān)控的突破性發(fā)展。
Uber接入百度錢(qián)包可謂互相成就。百度欲借助Uber來(lái)與騰訊、阿里爭(zhēng)奪支付市場(chǎng)。Uber相中了百度的強(qiáng)大流量?jī)?yōu)勢(shì)，并且能夠?qū)崿F(xiàn)最后一公里的O2O閉環(huán)。
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)出行方式的改造，掀起了用車(chē)領(lǐng)域O2O創(chuàng)業(yè)大潮，打車(chē)、租車(chē)、專車(chē)、拼車(chē)、代駕等極大豐富了人們出行，在資本的大力助推下，用車(chē)市場(chǎng)群雄逐鹿，是裸泳還是抱團(tuán)，靜觀其變。
目前，微微拼車(chē)、拼車(chē)幫、AA拼車(chē)、51用車(chē)、多多拼車(chē)、愛(ài)拼車(chē)處于暫時(shí)領(lǐng)先的位置，大有七國(guó)爭(zhēng)霸的態(tài)，中國(guó)拼車(chē)O2O市場(chǎng)的發(fā)展大有星火燎原之勢(shì)。
2014年湖北省共有52家旅行社注；今年前三月，旅行社數(shù)量仍在下降，去年年底湖北省旅行社為1056家，目前為1047家。
百度日前接連出手，先后投資兩個(gè)順風(fēng)車(chē)軟，涉足領(lǐng)域越來(lái)越廣，百度希望布局更多細(xì)分市場(chǎng)，搶占先機(jī)。
雖然今年的兩會(huì)上交管部門(mén)曾嚴(yán)肅表態(tài)私家車(chē)當(dāng)專車(chē)“永遠(yuǎn)不允許”，但這片市場(chǎng)給予廠商的機(jī)會(huì)、給予消費(fèi)者的便利卻無(wú)法忽視。廠商垂涎用戶規(guī)模，消費(fèi)者青睞專車(chē)的高性價(jià)比服務(wù)——專車(chē)該如何洗去“不白之身”呢？即將于15日開(kāi)庭的專車(chē)第一案，或許會(huì)以判例的形式闡釋法律，也或許會(huì)以判例的形式預(yù)示行業(yè)的機(jī)遇或是危機(jī)。
Uber的創(chuàng)新，體現(xiàn)在產(chǎn)品的優(yōu)化上，同樣也體現(xiàn)在與政策的博弈中。
前一段時(shí)間滴滴和快滴還對(duì)頭，不是“冤家”的時(shí)候。Uber就已經(jīng)虎視眈眈地看中國(guó)市場(chǎng)了，再加上百度的里應(yīng)外合?，F(xiàn)在uber真正開(kāi)始在大陸行動(dòng)起來(lái)了！
在線旅游“以利潤(rùn)換市場(chǎng)”的行為還將持續(xù)，而居高不下的投訴率也反映出在線旅游在打“價(jià)格戰(zhàn)”搶奪用戶的同時(shí)，代理商管理不到位、噱頭營(yíng)銷(xiāo)等行為嚴(yán)重影響了消費(fèi)者的體驗(yàn)。解決好這一問(wèn)題才是在線旅游的價(jià)值所在。
關(guān)于滴滴上線拼車(chē)業(yè)務(wù)的內(nèi)部截圖在網(wǎng)上流傳開(kāi)來(lái)后，業(yè)內(nèi)就普遍認(rèn)為，這很有可能是滴滴APP在測(cè)試拼車(chē)功能，拼車(chē)市場(chǎng)將硝煙四起。
億歐網(wǎng)3月23日消息 滴滴打車(chē)官方下午宣布，未來(lái)幾周內(nèi)會(huì)推出拼車(chē)業(yè)務(wù)，滴滴已準(zhǔn)備好數(shù)億資金做補(bǔ)貼和營(yíng)銷(xiāo)。滴滴與快的于2015年2月14日情人節(jié)已合并，在此之前，滴滴打車(chē)CEO程維曾對(duì)外表示未來(lái)將涉足拼車(chē)O2O業(yè)務(wù)。
