南美僑報網(wǎng)
執(zhí)惠
新用戶登錄后自動創(chuàng)建賬號
登錄
登錄表示你已閱讀并同意《執(zhí)惠用戶協(xié)議》
注冊
第三方登錄
請輸入您要查詢活動名稱或日期
搜索
國內(nèi)航班應在明年3月或4月左右恢復至疫情前水平。
疫情無復蘇跡象，裁員規(guī)?；?qū)⑦M一步擴大。
力爭在首期實現(xiàn)“機場建成運營”、“生產(chǎn)飛機適航”、“短途客貨運輸開通”三同步。
改簽費的本質(zhì)，是航空公司考量“起飛前賣不出去”的機會成本。
擬用于補充流動資金、投資項目建設、償還銀行貸款等合法合規(guī)用途。
該公司目前只運營6架飛機，冬季也只開通挪威國內(nèi)航線。
波音737Max停飛給該公司造成了數(shù)十億美元的損失。
截至2020年9月，年度稅前虧損為12.7億英鎊。
全球疫情蔓延無疑將放緩南非旅游業(yè)甚至是本國經(jīng)濟復蘇的腳步。
截至今年上半年，亞航日本已凈虧損23億日元。
這將不可避免地導致大規(guī)模裁員。
“節(jié)流”終究不是長久之計，更重要的是郵輪業(yè)何時迎來真正的復蘇。
要堅持外防輸入、內(nèi)防反彈，守住今冬明春防控的關鍵時期。
