張燕征
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預計2020年一季度，航空公司將面臨較大經(jīng)營壓力，尤其是航空公司背負大量的債務成本以及固定成本，現(xiàn)金流壓力較大。
海航集團管理層結(jié)構調(diào)整，不涉及海航集團實際控制權的變化，且不會對日常生產(chǎn)經(jīng)營造成影響。
海南航空現(xiàn)已恢復3月1日-7日從北京、上海、廣州等地始發(fā)的2000班航班。
客座率不高，退票率卻高企，導致現(xiàn)金流損失巨大，這是現(xiàn)階段航空公司困難的根源。
本次海航集團管理層結(jié)構調(diào)整，不涉及海航集團實際控制權的變化，且不會對日常生產(chǎn)經(jīng)營造成影響。
以“負債式收購”模式迅速擴張資產(chǎn)負債表的海航們，實質(zhì)上是以信貸膨脹所推動的資產(chǎn)價格增值，掩蓋了企業(yè)擴張過程中的種種問題。
海航集團宣布，董事會改選部分董事，決定分別聘任譚向東擔任公司CEO、任清華擔任公司聯(lián)席CEO。
除了恢復簽證辦理，現(xiàn)在還有部分中國游客出境游熱門目的地國家，已經(jīng)提前部署“后疫情時代”的攬客計劃。
今年晚些時候，中國公民可能無暇享受更多的海外假期，而需集中精力彌補其經(jīng)濟損失。
截至2月24日，40多個國家的領館或簽證中心已重新陸續(xù)開放。
1月24日暫停旅行社和在線旅游企業(yè)經(jīng)營團隊旅游業(yè)務后，海外團隊游客達25萬。截至2月25日，境外團隊游客僅剩不到90人。
聲明重申，基于當前可獲得的信息，世衛(wèi)組織未曾推薦采取任何旅行或貿(mào)易限制。
繼“鉆石公主”號、“威士特丹”號郵輪的波折后，“地中海傳奇”號郵輪近日也因“疑似病例”接連吃“閉門羹”。
