肖瑋
金玙璠、孟亞娜、陳琪
蔣夢(mèng)惟
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疫情之下，航企使出渾身解數(shù)給資金鏈“減壓”本無(wú)可厚非，但如何在自救的同時(shí)，平衡好消費(fèi)者、上下游合作企業(yè)等各方利益，也成為“戰(zhàn)疫”的一大關(guān)鍵。
疫情嚴(yán)重國(guó)家的留學(xué)生，要不要回國(guó)避險(xiǎn)？有聲音批評(píng)他們“千里投毒”，也有人認(rèn)為，疫情之下，不能夠拒絕他們回國(guó)。而身處漩渦中心的留學(xué)生們，一直在去和留的抉擇之間徘徊。
繼“鉆石公主號(hào)”、“至尊公主號(hào)”郵輪之后，公主郵輪旗下又一艘船上出現(xiàn)新冠病例。
3月22日，民航局再度發(fā)布“2號(hào)公告”明確，“依據(jù)相關(guān)規(guī)定，決定自3月23日0時(shí)（北京時(shí)間）開(kāi)始，所有目的地為北京的國(guó)際始發(fā)客運(yùn)航班均須從天津、石家莊、太原、呼和浩特、上海浦東、濟(jì)南、青島、南京、沈陽(yáng)、大連、鄭州、西安12個(gè)指定的第一入境點(diǎn)入境”。
繼“鉆石公主”號(hào)、“至尊公主”號(hào)、“黃金公主”號(hào)后，又一“公主”號(hào)中招了：“紅寶石公主”號(hào)郵輪乘客中有3人新冠病毒檢測(cè)呈陽(yáng)性。與此同時(shí)，多國(guó)宣布禁止他國(guó)郵輪?？勘緡?guó)港口。
知情人士稱(chēng)，目前正向華盛頓尋求幫助的波音考慮裁員、暫停生產(chǎn)及削減研究預(yù)算等降低成本的方案。由于財(cái)務(wù)緊縮，波音旗下最大位于華盛頓州的工廠(chǎng)面臨停工。
隨著新冠疫情正在全球蔓延，美股接連暴跌，對(duì)美國(guó)航空企業(yè)的影響也日益加劇。
隨著環(huán)海南島郵輪航線(xiàn)的開(kāi)拓，海南郵輪旅游市場(chǎng)發(fā)展再次迎來(lái)了新利好。
樂(lè)觀(guān)的是，氣溫正在回升，喜冷畏熱的病毒終有一天會(huì)被自然消滅。等那天到來(lái)時(shí)，航空業(yè)會(huì)迎來(lái)一波報(bào)復(fù)性的大生意嗎？
就在各地旅游業(yè)逐步顯現(xiàn)復(fù)蘇跡象的同時(shí)，微博上卻仍然有網(wǎng)友反映自己還未拿到2個(gè)月前的機(jī)票退款。
第三方機(jī)票平臺(tái)也間接帶來(lái)了天價(jià)機(jī)票。
未來(lái)一個(gè)月估計(jì)有500次郵輪航行被取消，至少損失10億美元收入。
今年2月，國(guó)泰航空與國(guó)泰港龍航空合共載客1008644人次，乘客運(yùn)載率下跌28.6%。
