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錢建農(nóng)
劉照慧
秦朔
包力維
洪麗萍
王惠
韓澤
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2016年12月14日-15日，由執(zhí)惠主辦的《2016中國(guó)旅游大消費(fèi)年度峰會(huì)暨頒獎(jiǎng)盛典》在北京舉辦。峰會(huì)圍繞“蟄·變——價(jià)值回歸”主題，首次聚攏旅游大消費(fèi)十巨頭，以及1000多位旅游業(yè)人士。復(fù)星集團(tuán)全球合伙人錢建農(nóng)發(fā)表主題演講：《全球旅游資源如何創(chuàng)新落地中國(guó)市場(chǎng)？》。
2016年12月14日-15日，由執(zhí)惠主辦的《2016中國(guó)旅游大消費(fèi)年度峰會(huì)暨頒獎(jiǎng)盛典》在北京舉辦。峰會(huì)圍繞“蟄·變——價(jià)值回歸”主題，首次聚攏旅游大消費(fèi)十巨頭，以及1200多位旅游業(yè)人士。執(zhí)惠創(chuàng)始人兼CEO劉照慧發(fā)表主題演講《重新定義行業(yè)，助力文旅大消費(fèi)價(jià)值回歸》。
此次采訪，給秦朔留下的最深刻印象是兩點(diǎn)，一是他堅(jiān)持投資人應(yīng)該定位于“創(chuàng)業(yè)者背后的創(chuàng)業(yè)者”、“創(chuàng)業(yè)者旁邊的副駕駛”，盡力幫助創(chuàng)業(yè)者，絕不越俎代庖；二是他認(rèn)為今天私募股權(quán)基金不投資中國(guó)就不可能成為世界級(jí)的投資機(jī)構(gòu)。
如果以此標(biāo)準(zhǔn)考察神州優(yōu)車旗下租車、專車、買買車和汽車金融，我們不難發(fā)現(xiàn)，其板塊的設(shè)計(jì)邏輯，從一開始就試圖在構(gòu)建一個(gè)強(qiáng)大的人車生態(tài)。這幾個(gè)板塊不僅各自都體量巨大，相互之間還能形成有效的協(xié)同關(guān)系。
這大概是自移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)興起后，中國(guó)風(fēng)險(xiǎn)投資人自我拷問最激烈的一年。
旅游消費(fèi)在每次從一個(gè)階段向另一個(gè)階段升級(jí)過程中，都伴隨著游客需求與現(xiàn)實(shí)產(chǎn)品之間的“矛盾”，這些“矛盾”的集合體很大程度上構(gòu)成了消費(fèi)升級(jí)后的游客需求。那么在旅游大消費(fèi)背景下，游客的矛盾都在何處？
博克森依靠“內(nèi)容+媒體”雙輪驅(qū)動(dòng)的模式，成為中國(guó)體育傳媒第一股，但目前面臨著團(tuán)隊(duì)、內(nèi)容生產(chǎn)力、播出渠道等方面還有待加強(qiáng)，政策與監(jiān)管亦存在不確定性。能否在這些方面實(shí)現(xiàn)突破，推出創(chuàng)新型節(jié)目賽事，決定了其離真正“第一”的距離。
近日，全球最大的在線短租搜索平臺(tái)Tripping.com完成3500萬(wàn)美元融資，業(yè)務(wù)自2014得到了快速的發(fā)展，對(duì)Tripping來說，未來存在哪些可能性？
中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入“社交＋口碑”時(shí)代，營(yíng)銷模式和傳播方式發(fā)生了新變化，企業(yè)最大的營(yíng)銷之源，不是任何一個(gè)媒體上的廣告，而是每個(gè)消費(fèi)者的分享的力量。
放棄IPO，天巡更看重與攜程戰(zhàn)略上的協(xié)同，被收購(gòu)后，天巡將正常運(yùn)營(yíng)，保留自己的品牌，企業(yè)文化和公司團(tuán)隊(duì)。借助攜程天巡將推出符合中國(guó)市場(chǎng)需求的產(chǎn)品和服務(wù)，比如火車票，地面交通，景點(diǎn)等服務(wù)。
中國(guó)的體育產(chǎn)業(yè)到了爆發(fā)期，面對(duì)一個(gè)5萬(wàn)億的體育大市場(chǎng)，如何高效利用、參與體育產(chǎn)業(yè)的資本、人才等資源？在2016鈦媒體T-EDGE年度盛典上，奧運(yùn)冠軍、乒乓球大滿貫得主、體育行業(yè)投資人士鄧亞萍女士分享了她的看法。
Airbnb未來的增長(zhǎng)曲線不會(huì)是爆發(fā)性的，而是線性的、一步步的成長(zhǎng)。科技會(huì)最終改變未來整個(gè)社會(huì)形態(tài)和人類分工，但人的價(jià)值依然重要，Airbnb的“人+X”基因在未來100年內(nèi)會(huì)越來越強(qiáng)大。
在整個(gè)體育產(chǎn)業(yè)鏈的衍生層，體育旅游份額非常小，但發(fā)展?jié)摿薮蟆５硪环矫?，體驗(yàn)旅游面臨優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品匱乏、渠道錯(cuò)位、供應(yīng)鏈整合難度高等諸如挑戰(zhàn)。如何借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)提升效率，降低邊際成本，是需要業(yè)界深入探討和亟待解決的問題。
