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產(chǎn)品分析與競(jìng)品分析最大的區(qū)別在于一個(gè)以功能為導(dǎo)向，一個(gè)以產(chǎn)品為導(dǎo)向。產(chǎn)品分析是縱向的，所以可以對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行深度分析。
曾投資過(guò)Uber, Twitter, Instagram, and Kickstarter的Chris：講故事是我們做一切事情諸如掙錢、雇人、發(fā)布新聞等等的基石。
劉墉先生依照自己女兒的旅行情況，分析一些旅行中的禁忌，由執(zhí)惠旅游分享給十一出行的每位旅行朋友參考。
《實(shí)施意見(jiàn)》明確了加快實(shí)現(xiàn)郵輪自主設(shè)計(jì)和建造、發(fā)展大眾消費(fèi)游艇產(chǎn)品、提升索道纜車本土化制造水平、促進(jìn)游樂(lè)設(shè)施裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、推動(dòng)低空飛行旅游裝備產(chǎn)業(yè)化發(fā)展五大內(nèi)容，在此利好下，旅游行業(yè)投資與消費(fèi)熱度有望升溫。
谷歌地圖是獨(dú)角獸。第一代多點(diǎn)觸控iPhone是獨(dú)角獸。萬(wàn)維網(wǎng)是獨(dú)角獸，盡管它的發(fā)明人蒂姆·伯納斯-李沒(méi)有成為億萬(wàn)富豪。這些東西之所以是獨(dú)角獸，并不是因?yàn)樗鼈兊墓乐涤卸喔撸且驗(yàn)樗鼈兌寄茏屛覀凅@呼：“不可思議"！
“介入設(shè)計(jì)”，作為一種思維方式和解決方案，遠(yuǎn)比產(chǎn)品設(shè)計(jì)更重要。而“迭代”和“用戶”，則是所有“介入設(shè)計(jì)”的關(guān)鍵。
政策和資本共同成就了互聯(lián)網(wǎng)＋O2O，而這種依賴也正在摧毀著O2O企業(yè)，不管是資本的寒冬，還是行業(yè)的寒冬，且看各行業(yè)大佬支招O2O企業(yè)如何走下去
滴滴投資人朱嘯虎評(píng)價(jià)，無(wú)論是滴滴還是柳青，走到今天仰賴的是勤奮二字。
融資金額并不是越多越好，融資只是一個(gè)手段和過(guò)程，而不是評(píng)估一家創(chuàng)業(yè)公司的標(biāo)桿，創(chuàng)業(yè)公司要成功發(fā)展，最終還是取決于能否給用戶和投資者創(chuàng)在價(jià)值，而與融資多少毫無(wú)關(guān)系。
本文將Uber的用戶細(xì)分、價(jià)值主張、所面臨的關(guān)鍵問(wèn)題、問(wèn)題的解決方式、成本架構(gòu)以及他們的營(yíng)收模式也將會(huì)在這篇文章中有所涉及。對(duì)于所有創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，如果想建立一個(gè)X領(lǐng)域的Uber,以下內(nèi)容或許能夠得到一些啟發(fā)。
那些大多標(biāo)榜自己是共享經(jīng)濟(jì)的公司或許更多是使用權(quán)經(jīng)濟(jì)，那么，真正的共享經(jīng)濟(jì)是什么？又是誰(shuí)殺死了真正的共享經(jīng)濟(jì)
單身旅行并不意味著孤獨(dú)，也不意味著無(wú)盡的艷遇，那單身旅行有什么好？又是什么動(dòng)機(jī)促使你獨(dú)自上路？除了結(jié)識(shí)更多朋友、艷遇、開(kāi)闊視野這些好處，還要格外注意單身旅行可能存在的風(fēng)險(xiǎn)。
伴隨著企業(yè)服務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展，SaaS、PaaS、IaaS這些概念頻繁地出現(xiàn)在大家的視野里。可能大眾對(duì)它們只知半解。本文對(duì)這些專業(yè)概念，進(jìn)行來(lái)通俗的解讀，內(nèi)容包括：1、SaaS究竟是什么?2、PaaS究竟是什么?3、IaaS究竟是什么？4、SaaS、PaaS、IaaS三者之間的關(guān)系。
